Description
Douille de feu arrière gauche avec câblage pour véhicules PEUGEOT 206 3/5 portes jusqu’à la date de production 06/2003. Avec un morceau de câblage. Côté passager. Pas rouillé ni déformé par la chaleur, entièrement fonctionnel, la fonctionnalité des ampoules elles‑mêmes n’est pas garantie.
Description
Douille de feu arrière d’origine pour Peugeot 206 (version 3 ou 5 portes) conçue pour remplacer la patte de maintien et le porte‑ampoule défectueux. Pièce idéale pour les mécaniciens et les bricoleurs cherchant une réparation fiable du circuit d’éclairage arrière sans intervention lourde sur le faisceau. Référencée sous le code 6351P1, elle est fournie avec une section de câblage facilitant la connexion lors du remontage.
Fonction
La patice assure la fixation et le contact électrique des ampoules du feu arrière (feux de position, stop et/ou clignotant selon la version). Elle garantit la continuité du circuit entre le faisceau du véhicule et les ampoules, tout en maintenant les ampoules en position et en isolant les connexions contre les vibrations.
Remplacement
Procédure de base pour le remplacement (instructions générales) : déconnecter la batterie avant toute intervention pour éviter les courts‑circuits. Ouvrir le coffre et accéder au bloc optique arrière depuis l’intérieur en retirant les garnitures si nécessaire. Dévisser les fixations du bloc optique, retirer délicatement le bloc, débrancher l’ancienne patice en dégageant les clips ou en desserrant les connecteurs, remplacer par la nouvelle patice avec son morceau de câblage, reconnecter et remonter dans l’ordre inverse. Contrôler le bon fonctionnement de toutes les fonctions d’éclairage avant de refermer définitivement. Utiliser des outils appropriés et protéger les surfaces pour éviter d’endommager la carrosserie.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis Citroën Peugeot
- Modèle: Peugeot 206 (3/5 Portes) – Jusqu’à 06/2003
- Codes Produit: 6351P1
- Autres Numéros: –
Recommandations de montage
Vérifier l’état des connecteurs et supprimer tout point de corrosion avant montage. Appliquer éventuellement une graisse diélectrique sur les contacts pour améliorer la résistance à l’humidité. Éviter de tirer sur les fils lors de la pose et respecter le cheminement d’origine du faisceau pour limiter les risques d’abrasion. Contrôler l’étanchéité du caoutchouc de protection du bloc optique pour prévenir l’entrée d’eau. Tester toutes les fonctions d’éclairage après remontage.
Raison la plus fréquente de défaillance
Les pannes surviennent le plus souvent à cause de corrosion des contacts due à l’humidité, d’oxydation des cosses, de surchauffe causée par des ampoules de puissance incorrecte ou un mauvais contact, et de ruptures du câble provoquées par vibrations répétées ou chocs. Une mauvaise étanchéité du bloc optique favorise également les infiltrations d’eau et accélère la dégradation.
Conseils pour les professionnels et bricoleurs
Pièce pratique à remplacer en atelier ou à domicile pour un gain immédiat en sécurité routière. Pour un diagnostic rapide, contrôler d’abord l’alimentation électrique au connecteur (masse et +12V) et l’état mécanique de la douille. Remplacer la patice dès les premiers signes de faux‑contacts (clignotants intermittents, feux qui s’éteignent) afin d’éviter des pannes plus étendues du faisceau.
