Description
Feu arrière droit pour Peugeot 207 3 et 5 portes, jusqu’en 2009.
Feu arrière droit compatible avec Peugeot 207 (3 et 5 portes) : remplacement direct conçu pour les interventions en atelier ou les réparations par des particuliers compétents. Référence produit : 9649986580, 6351Y7. Ce feu regroupe les fonctions feu de stop, feu de position et clignotant selon la version, et s’intègre dans la carrosserie d’origine pour préserver l’esthétique et la sécurité du véhicule. Idéal pour la réparation après choc léger, pour remplacer une unité endommagée ou présentant des infiltrations d’eau. Rédigé pour les mécaniciens et les bricoleurs, ce descriptif contient les informations essentielles pour identifier rapidement la pièce et effectuer le montage en toute sécurité.
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis (Peugeot/Citroën)
- Modèle : Peugeot 207 (3 et 5 portes) – Jusqu’en 2009
- Codes produit : 9649986580, 6351Y7
- Autres références : Pièce carrosserie – Feu arrière droit
Recommandations pour le montage
- Préparer l’outillage : tournevis, clé à douille adaptée, gants et chiffon propre.
- Ouvrir le coffre et retirer le cache intérieur du hayon pour accéder aux fixations du feu.
- Débrancher le connecteur électrique du feu en prenant soin de ne pas tirer sur les fils.
- Desserrer les vis/écrous de fixation, puis retirer soigneusement l’ancien feu en libérant les clips.
- Comparer la nouvelle pièce avec l’ancienne (points de fixation, emplacements d’ampoules, connecteur) avant installation.
- Monter le nouveau feu en respectant l’ordre inverse : positionner, fixer mécaniquement et reconnecter le faisceau.
- Contrôler l’étanchéité du joint et remplacer le joint si nécessaire ; vérifier l’absence de jeu et l’alignement avec la carrosserie.
- Tester toutes les fonctions (feu de position, stop, clignotant) avant de refermer l’habillage intérieur.
Raisons les plus fréquentes de défaillance
- Infiltration d’eau et condensation entraînant corrosion des contacts et oxydation des supports d’ampoules.
- Chocs et impacts latéraux résultant en fissures du verre/plastique ou ruptures des plots de fixation.
- Usure ou rupture des ampoules et des porte-ampoules provoquant des dysfonctionnements intermittents.
- Corrosion des cosses et du connecteur électrique, causant des pertes de contact et des clignotements irréguliers.
- Mauvaise manipulation au démontage (clips cassés, vis arrondies) rendant la remise en place difficile.
Conseils d’expert : Inspectez systématiquement le connecteur pour déceler corrosion ou oxydation et appliquez de la graisse diélectrique si besoin. Remplacez les joints si des traces d’humidité sont présentes. En cas de fixation endommagée, utilisez des éléments de réparation adaptés pour garantir la tenue mécanique et l’étanchéité.
Contrôles après montage
- Vérifier le fonctionnement de tous les éclairages (position, stop, clignotant).
- Contrôler l’étanchéité après un lavage ou exposition à la pluie pour s’assurer de l’absence d’infiltration.
- Contrôler le serrage des fixations après quelques dizaines de kilomètres pour éviter les vibrations.
