Description
Feu arrière droit pour véhicules Peugeot 3008 de première génération
Sans culot d’ampoules – ampoules vendues séparément
Côté passager
Description
Feu arrière droit d’origine adaptable pour Peugeot 3008 (première génération). Conçu pour remplacer le feu endommagé ou défectueux et restaurer l’éclairage arrière et les clignotants conformément aux spécifications constructeur. Monté sur le côté passager, il assure les fonctions de feu de stop, feu de position et clignotant (selon version et câblage du véhicule).
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis – Peugeot
- Modèle : Peugeot 3008 (Première Génération)
- Codes produit : 9683460780, 6351HC
- Autres numéros : (T84), 6351.HC, 6351HC, 9683460780
- Position : Arrière droit (côté passager)
- Remarques : Sans culot d’ampoules — ampoules à commander séparément
Conseils de montage
Travail indiqué pour mécaniciens et bricoleurs expérimentés. Avant toute intervention, coupez l’allumage et déconnectez la batterie si vous travaillez près de composants électriques sensibles. Procédez comme suit :
- Ouvrir le coffre et retirer la garniture intérieure pour accéder aux vis et connecteurs du feu.
- Démonter les vis de fixation et déclipser soigneusement le feu en évitant d’endommager les fixations plastiques.
- Débrancher le ou les connecteurs électriques et retirer le feu usé.
- Monter le nouveau feu en rebranchant les connecteurs et en positionnant correctement les joints d’étanchéité.
- Revisser et remettre en place la garniture intérieure. Tester toutes les fonctions (feux de position, stop, clignotant) avant fermeture définitive.
Utiliser des outils adaptés (clés, tournevis, torx) et remplacer les clips ou joints endommagés pour garantir l’étanchéité. Vérifier l’état des contacts électriques et, si nécessaire, nettoyer légèrement les connecteurs avant remontage.
Pourquoi ce type de pièce tombe le plus souvent en panne
Les causes les plus fréquentes d’avarie sont les suivantes :
- Choc ou impact (accident ou heurtoir) entraînant fissure du vitrage ou casse des fixations.
- Entrée d’humidité ou condensation provoquant corrosion des contacts ou dysfonctionnement des ampoules.
- Usure des joints et des clips plastiques due au vieillissement, entraînant perte d’étanchéité.
- Problèmes électriques locaux (connecteurs oxydés, fils endommagés) affectant la continuité des circuits.
Un feu correctement installé et étanchéisé a une longue durée de vie, mais les dommages mécaniques et l’infiltration d’eau restent les causes principales de remplacement.
Recommandations
- Remplacer les ampoules par des références d’origine ou équivalentes conformes aux spécifications du véhicule.
- Contrôler et remplacer les joints et clips lors du montage si nécessaire pour éviter les infiltrations.
- Tester toutes les fonctions électriques après montage et avant remise en circulation.
