Description
Tube d’admission d’air du turbo pour moteurs Citroën/Peugeot 2.0 HDi RHR
Tube d’admission conçu pour remplacer la conduite entre le turbo et le circuit d’admission sur moteurs 2.0 HDi (code moteur RHR). Pièce adaptée aux véhicules Citroën et Peugeot listés ci‑dessous, elle assure l’étanchéité et le passage d’air comprimé essentiel au bon fonctionnement du turbo. Souvent recherchée par son numéro de référence (9649466180, 0382AR), cette trubka d’admission permet de retrouver une réponse moteur régulière, éviter les fuites de suralimentation et prévenir les déséquilibres de pression qui entraînent pertes de puissance ou à-coups.
Avantages clés : durabilité adaptée aux températures du compartiment moteur, forme et diamètres conformes aux points de montage d’origine, remplacement direct (plug-and-play) pour une réparation rapide. Idéal pour les mécaniciens professionnels et les amateurs avertis qui effectuent l’entretien et la réparation des systèmes de suralimentation.
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modèle : Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 807
- Codes produit : 9649466180, 0382AR
- Autres références : 0382AR | 9649466180
Conseils de montage
Avant l’intervention, laisser refroidir le moteur et dépressuriser le circuit d’admission. Procédure de remplacement recommandée : déserrer et retirer les colliers de serrage en place, déboîter la conduite usée, nettoyer les surfaces d’accouplement et vérifier les conduites adjacentes (intercooler, durites, brides). Positionner la nouvelle conduite en respectant le cheminement d’origine, utiliser des colliers de qualité et serrer uniformément sans déformer la pièce. Après montage, démarrer le moteur et vérifier l’absence de fuites à l’aide d’une montée en charge progressive; contrôler également l’absence de codes défaut liés à la pression de suralimentation.
Raison la plus fréquente de panne
La défaillance survient le plus souvent par vieillissement et exposition aux températures, à l’huile et aux dépôts de suie issus du turbo. Ces facteurs rendent la matière plus cassante ou provoquent des fissures et des perforations, entraînant des fuites de suralimentation. Un serrage insuffisant des colliers ou un mauvais positionnement peuvent aussi provoquer des déboîtements et des pertes de pression. Les symptômes typiques comprennent baisse de puissance, turbo qui souffle, consommation accrue ou allumage du témoin moteur.
Compatible avec les recherches par numéro de pièce (9649466180, 0382AR), cette conduite d’admission est une pièce de remplacement essentielle pour restaurer le bon fonctionnement du système de suralimentation sur les moteurs 2.0 HDi RHR.
