Name: A24 France
Rating: 4.3

Peugeot 3008 5008 Harnais de siège avant gauche 1602449-5 6545XS

Pack complet chauffage et airbag siège conducteur pour PEUGEOT 3008 et 5008

Le faisceau de câbles d’origine du siège avant gauche destiné au contrôle du chauffage du siège et au raccordement de l’airbag latéral. Convient aux voitures PEUGEOT 3008 et 5008 de première génération. Une solution idéale en cas de dysfonctionnements tels qu’un chauffage qui ne fonctionne pas, un voyant airbag allumé ou des pannes intermittentes lors du mouvement du siège. Grâce à la conception OEM, les longueurs, les clips et les connecteurs s’adaptent – l’assemblage est plug & play sans modifications d’installation.

Les causes typiques de défaillance de ce faisceau incluent des fils cassés dans le coude sous le siège, des connecteurs endommagés ou brûlés en raison d’une contrainte à long terme sur les tapis chauffants et la corrosion due aux fuites. Le remplacement rapide de l’ensemble éliminera de manière fiable les erreurs d’airbag et restaurera la fonction de chauffage des sièges, ce qui est particulièrement important en hiver et du point de vue de la sécurité.

La compatibilité est déterminée par les numéros de pièces et la forme du connecteur. Cet ensemble est destiné au siège avant gauche (conducteur) avec chauffage intégré et airbag latéral. Avant de commander, nous vous conseillons de comparer les codes sur votre pièce d’origine et de vérifier visuellement que les types et couleurs des connecteurs correspondent (airbag jaune, alimentation tapis chauffant…).

Assemblage – brève procédure et conseils
– Débranchez toujours la batterie et attendez au moins 10-15 minutes avant toute manipulation des connecteurs de l’airbag.
– Déplacez le siège dans les positions extrêmes pour un meilleur accès au harnais et aux poignées. Déterminez le tracé du câblage et les points de fixation de l’ancien faisceau.
– Libérez délicatement les fusibles des connecteurs, guidez le nouveau faisceau par le même chemin et fixez-le dans les clips à l’extérieur des parties mobiles des patins.
– Après le montage, branchez la batterie et effacez les éventuels défauts mémorisés du système airbag/confort grâce au diagnostic (diagBox par exemple) afin que le témoin s’éteigne.

Informations techniques
Constructeur : PSA Peugeot Citroën (OEM)
Modèle : Peugeot 3008 I (2009-2016), Peugeot 5008 I (2009-2017) – siège avant gauche (conducteur)
Codes produits : 6545XS, 1602449-5
Autres numéros : 6545 XS, 6545.XS (notation alternative PSA)

Il s’agit d’une pièce d’origine PSA d’occasion – compatibilité vérifiée et câblage de qualité. La sélection correcte selon les codes OEM (6545XS / 1602449-5) accélérera considérablement la réparation et minimisera les temps d’arrêt du service. Si vous n’êtes pas sûr de la compatibilité, comparez l’étiquette du faisceau et le matériel du connecteur à votre pièce d’origine.

Bouchon de réservoir Peugeot 308 1518C9

Boite de goulotte de remplissage d’essence PEUGEOT 308

Pièce d’origine PSA destinée à Peugeot 308 : boitier de goulotte de remplissage de réservoir d’essence (espace autour du couvercle). Une pièce pratique et souvent demandée qui assure le bon positionnement de la goulotte de remplissage, la protection contre la saleté et l’évacuation de l’eau autour du couvercle. Il servira parfaitement à remplacer les fissures, les dommages aux poignées ou les problèmes d’évacuation de l’eau au niveau de la porte du réservoir. Grâce au numéro OEM 1518C9, vous pouvez facilement vérifier la compatibilité directement en fonction de votre voiture.

Signes typiques de nécessité de remplacement : « poche » fissurée ou desserrée autour du cou, mauvais ajustement, problème d’évacuation de l’eau et de la saleté, supports éventuellement endommagés. Un boîtier défectueux peut entraîner une accumulation d’eau et de saletés autour du bouchon et nuire à la manipulation lors du ravitaillement.

L’assemblage est généralement un remplacement direct de la pièce d’origine – les dimensions et le montage correspondent à l’original PSA. Lors du remplacement, il est courant de desserrer quelques vis au niveau du col, de déconnecter le tube de vidange et le joint, puis de monter et fixer la pièce de rechange. Nous vous recommandons de vérifier l’état du joint du couvercle et la perméabilité du canal de drainage pour garder la zone autour du cou sèche et propre.

Si vous effectuez une recherche par numéro de pièce, l’identifiant principal est le code OEM 1518C9. Grâce à lui, vous pourrez facilement comparer la correspondance avec votre pièce d’origine et éviter les erreurs de commande. Cette pièce est aussi souvent appelée boitier/poche de goulot de remplissage ou boitier de bouchon de réservoir pour Peugeot 308.

Informations techniques
Constructeur : PSA (Peugeot/Citroën)
Modèle : Peugeot 308
Codes produits : 1518C9
Autres numéros : 1518 C9, 1518.C9

Il s’agit d’une pièce d’origine d’occasion d’une série de composants de carrosserie, adaptée à une réparation rapide et économique. Pour garantir la compatibilité, nous vous recommandons de comparer la forme et l’ajustement à votre armoire d’origine et de vérifier l’ajustement par rapport au numéro OEM 1518C9.

Tuyau de climatisation Peugeot Citroën 9684310980 6477G6

Tuyau climatique Peugeot Citroën 9684310980 6477G6

Conduite de climatisation pour véhicules PEUGEOT 308, 3008, 5008, RCZ, CITROËN C4, C4 PICASSO

Conduite de climatisation de remplacement conforme aux références constructeur, adaptée aux circuits frigorifiques des modèles Citroën et Peugeot listés. Pièce recherchée fréquemment sous les numéros 9684310980 ou 6477G6, elle permet de rétablir l’étanchéité et le bon cheminement du fluide frigorigène entre les composants du système de climatisation. Conçue pour les ateliers et les bricoleurs expérimentés, cette conduite offre un montage direct (équivalence OEM) et une finition adaptée aux contraintes thermiques et vibratoires du compartiment moteur.

Compatibilité et usage

Compatible avec : Peugeot 308, Peugeot 3008, Peugeot 5008, Peugeot RCZ, Citroën C4 et Citroën C4 Picasso. Convient en remplacement des conduites d’origine sur les motorisations équipées du circuit de climatisation correspondant aux références indiquées.

Fonction

La conduite assure l’acheminement du fluide frigorigène entre les organes du circuit de climatisation (compresseur, condenseur, évaporateur et orifices de service). Elle participe à l’étanchéité du circuit et doit résister aux variations de pression, aux températures élevées et aux vibrations du véhicule.

Informations techniques

Fabricant : Stellantis (Citroën / Peugeot)
Modèle : Peugeot 308, 3008, 5008, RCZ ; Citroën C4, C4 Picasso
Codes produit : 9684310980, 6477G6
Autres numéros : 6477.G6, PSA6477G6

Remplacement — Procédure générale

Le remplacement d’une conduite de climatisation doit être réalisé en respectant les règles de sécurité et la réglementation relative au traitement des fluides frigorigènes :

Récupérer le fluide frigorigène avec une station de service certifiée avant toute intervention.
Repérer et déconnecter les raccords (vis, colliers, raccords rapides) en notant la position des fixations.
Remplacer systématiquement les joints toriques par des pièces neuves lubrifiées avec l’huile préconisée par le constructeur.
Monter la nouvelle conduite en respectant les couples de serrage et les passages pour éviter frottements et contraintes mécaniques.
Effectuer une mise sous vide du circuit puis remplir et charger le système selon les spécifications du constructeur.
Contrôler l’étanchéité et le bon fonctionnement du circuit (contrôle visuel, test de pression, mise en route de la climatisation).

Recommandations de montage

Utiliser des outils adaptés et une station de récupération/recharge pour le fluide frigorigène.
Remplacer tous les joints et contrôler les points de fixation voisins (supports, colliers, silentblocs).
Vérifier l’absence de corrosion ou d’endommagement sur les composants connectés (compresseur, condenseur, évaporateur).
Respecter les préconisations du constructeur pour le type et la charge en fluide frigorigène et pour l’huile lubrifiante.
Après montage, effectuer un test d’étanchéité et un essai routier pour vérifier l’absence de bruits et une performance correcte de la climatisation.

Raisons fréquentes de panne

Corrosion due à l’humidité et aux projections (sel de déneigement) entraînant des fuites au niveau des raccords ou des sections métalliques.
Usure mécanique provoquée par vibrations, frottements ou montages incorrects qui affaiblissent la conduite ou détériorent les colliers de maintien.
Endommagement accidentel (choc, intervention antérieure mal réalisée) créant une fissure ou une fuite.
Défaillance des joints toriques vieillissants entraînant des pertes d’étanchéité.

Pourquoi choisir cette pièce

Pièce de remplacement correspondant aux références d’origine, recherchée par numéro (9684310980 / 6477G6). Idéale pour les ateliers et les bricoleurs expérimentés souhaitant un échange direct, elle permet de restaurer l’étanchéité du circuit et d’éviter des interventions plus coûteuses sur les autres éléments de la climatisation.

Remarque : Toujours respecter les prescriptions du constructeur lors des opérations sur le circuit frigorifique et confier la récupération/recharge du fluide à un équipement adapté si vous n’êtes pas équipé pour ce type d’opération.

Tuyau climatique Peugeot Citroën 9684311080 6477G7

Tuyau climatique PEUGEOT 308 3008 5008 RCZ CITROEN C4 C4 PICASSO

Tuyau de climatisation (conduite de liquide de refroidissement) d’origine pour voitures Peugeot et Citroën. Il s’agit d’un conduit de climatisation OEM d’occasion pour certains modèles 308, 3008, 5008, RCZ, C4 et C4 Picasso. Grâce à la géométrie précise et à la qualité d’usine du matériau, il assure une étanchéité fiable et assure la bonne circulation du liquide de refroidissement dans le système AC. Une solution idéale si vous devez remplacer un câblage endommagé ou corrodé et conserver la qualité d’origine.

Compatibilité (selon équipements et motorisation spécifiques) : Peugeot 308, 3008, 5008, RCZ ; Citroën C4 et C4 Picasso. Nous vous recommandons de vérifier par rapport au numéro de pièce 6477G7/9684311080 ou au VIN pour vous assurer que la forme et les bornes de connexion correspondent.

Pourquoi cette pièce disparaît souvent : les tuyaux de climatisation sont exposés à l’humidité, au sel de déneigement et aux vibrations. L’affaiblissement du mur aux points de fixation et les fuites ultérieures de liquide de refroidissement sont typiques. La manifestation est généralement une perte de refroidissement, des cartes grasses à proximité de la connexion, ou encore un sifflement. Un remplacement rapide évitera d’endommager le compresseur en raison d’un fonctionnement sans réfrigérant ni huile.

Conseils d’installation : avant l’installation, remplacez toujours les joints toriques par des neufs, nettoyez les surfaces de contact et enduisez-les légèrement d’huile adaptée au courant alternatif. Après l’installation, laissez le système être évacué et effectuez un test d’étanchéité, puis remplissez de liquide de refroidissement et d’huile selon les spécifications du constructeur du véhicule. Si le système est resté ouvert pendant une longue période, pensez à remplacer le filtre déshydrateur. Assurez-vous que le tube est correctement placé dans les supports pour éviter les vibrations indésirables.

Les avantages de la pièce d’origine : ajustement précis sans modifications, acheminement correct du débit et du refroidissement, alliage de haute qualité et cosses fiables. En pratique, cela signifie un assemblage plus rapide, une meilleure étanchéité et une durée de vie plus longue par rapport aux alternatives non originales.

Informations techniques

Fabricant : PSA Peugeot Citroën (OEM)
Modèle : Peugeot 308 / 3008 / 5008 / RCZ ; Citroën C4 / C4 Picasso (selon version spécifique)
Codes produits : 6477G7 ; 9684311080
Autres numéros : 6477.G7 ; 96 843 110 80

Vous recherchez « tuyau de climatisation », « tuyau de climatisation », « conduite de liquide de refroidissement » pour Peugeot/Citroën ? Cette pièce d’origine portant les codes 6477G7 et 9684311080 est un choix éprouvé pour une réparation rapide et propre de la climatisation sans compromis.

Compresseur de climatisation Sanden SD7C16 9684141780 1342F 6453ZS

Compresseur de climatisation pour voitures Citroën PEUGEOT

Compresseur de climatisation d’origine Sanden SD7C16 pour voitures PSA (Citroën, Peugeot). Convient pour remplacer un compresseur de climatisation défectueux sur une large gamme de modèles. Les codes OEM précis facilitent la vérification de la compatibilité. Si vous recherchez une pièce d’occasion fiable avec un rapport qualité/prix avantageux, cet appareil est un choix idéal.

Le type SD7C16 est un compresseur à piston (plateau oscillant) éprouvé avec 7 pistons, conçu pour le réfrigérant R134a et doté d’un embrayage électromagnétique. En pratique, il se caractérise par un refroidissement rapide et une longue durée de vie, si le système est propre et correctement entretenu. Les dysfonctionnements typiques des circuits de climatisation sont des fuites sur l’arbre, l’usure de l’embrayage ou le grippage dû au manque d’huile – le remplacement du compresseur améliorera généralement considérablement le fonctionnement de l’ensemble du système de climatisation.

La compatibilité est généralement avec les modèles suivants : Citroën C4 II, C4 Picasso, C5 III (X7), DS4, DS5 et Peugeot 308, 407, 5008 I, 508, 3008 I. Avant de commander, nous vous recommandons de comparer les numéros de pièce sur votre ancienne étiquette de compresseur avec les codes OEM ci-dessous – c’est le moyen le plus sûr de confirmer l’exactitude.

Informations techniques
Fabricant : Sanden
Modèle : SD7C16, compresseur à piston à 7 pistons, réfrigérant R134a, embrayage électromagnétique
Codes produits : PSA/OEM 9684141780, 9825869180, 6453.ZS (6453ZS)
Autres numéros : SD7C16, 1342F

Recommandations d’installation pour un fonctionnement sans problème : rincer soigneusement le circuit avant l’installation (surtout après grippage), remplacer les joints du sécheur/déshydrateur et les joints toriques, vérifier le détendeur, mettre le système sous vide et ajouter la quantité prescrite d’huile PAG selon la spécification Sanden. Remplissez ensuite de réfrigérant R134a jusqu’à la valeur prescrite par le constructeur automobile. Ces étapes sont essentielles à une longue durée de vie du compresseur et à des performances de climatisation adéquates.

Cette pièce convient aux clients qui recherchent une solution rapide et efficace à un climatiseur défectueux sans avoir besoin d’investissements inutiles. Grâce à l’accord avec les numéros indiqués et à la large base d’applications au sein de Citroën/Peugeot, l’installation est généralement simple. En cas de confusion, nous recommandons une comparaison avec la pièce d’origine ou une consultation avec un mécanicien.

Vous recherchez par numéro de pièce ? Focus sur les marquages : 9684141780, 9825869180, 6453.ZS (6453ZS), Sanden SD7C16, 1342F. Le respect de ces codes est la meilleure confirmation de compatibilité avec votre voiture PSA.

Calculateur ABS Peugeot 3008 5008 0265951325 9666848380 0265230879

Module de commande, pompe ABS, unité, cube ABS Bosch
À partir de 2009 PEUGEOT 3008 2.0HDI RHE
Testé entièrement fonctionnel

Unité de commande ABS/ESP Bosch d’origine (appelée cube ABS, bloc hydraulique avec ECU) pour voitures Peugeot. La pièce provient d’une Peugeot 3008 2.0 HDi (RHE), année 2009. L’unité a été testée et est entièrement fonctionnelle. Grâce aux codes mentionnés, il est facile à trouver et adapté au remplacement d’un module défectueux dans des véhicules dotés du même équipement.

Ce module ABS/ESP assure la stabilité de la voiture, raccourcit la distance de freinage lors d’un freinage d’urgence et régule activement la pression dans le système de freinage. Les symptômes typiques d’un défaut de l’unité d’origine sont l’allumage des voyants ABS/ESP, les codes d’erreur de la pompe ou des capteurs de pression et la fonction limitée des assistants de freinage. En le remplaçant par une pièce correctement adaptée au numéro de module, ces problèmes sont éliminés de manière fiable.

Montage : débranchez toujours la batterie avant le démontage. Après le remplacement mécanique et la reconnexion des conduites de frein, il est nécessaire de purger correctement le système (idéalement à l’aide du diagnostic – fonction de service de purge ABS/ESP) et d’effectuer les réglages de base/télécodage de l’appareil en fonction de l’équipement de la voiture. Il est recommandé de calibrer le capteur d’angle du volant et de vérifier les capteurs de roue. Les diagnostics DiagBox/PP2000/Lexia conviennent aux voitures PSA.

Vérifiez toujours la compatibilité par rapport aux codes de pièce et aux conceptions de connecteurs. Pour l’ABS/ESP, la correspondance des numéros Bosch et PSA et la même disposition des sorties de frein sont essentielles. Cette pièce est destinée spécialement à la Peugeot 3008/5008 de première génération avec l’équipement correspondant.

Informations techniques

Fabricant : Bosch (boîtier de commande ABS/ESP + bloc hydraulique)
Modèle : Peugeot 3008 I (T84), Peugeot 5008 I (T87) ; généralement années de production 2009-2016 – vérifier la conformité selon les codes
Codes produits : Bosch 0265951325, 0265230879
Autres numéros : PSA 9666848380, 9664532380, 4541.NQ, 4541.NR, 1607510480

Une pièce d’origine Bosch d’occasion offre une solution de qualité et rentable par rapport à une unité neuve. Si votre véhicule signale des erreurs ABS/ESP et que les numéros sur la plaque correspondent, cette unité est un bon candidat pour le remplacement. Pour une installation sans problème, nous recommandons l’installation par un mécanicien expérimenté et le réglage ultérieur via un diagnostic.

BSC B04-00 Siemens Continental Citroën Peugeot 9678751080 S180085005A 9688EL

BSC B04-00 SIEMENS VDO CONTINENTAL pour connexion de remorque pour véhicules Citroën Peugeot

Module BSC B04-00 conçu par Siemens/Continental pour l’intégration d’une prise remorque sur véhicules Citroën et Peugeot. Cet ensemble gère l’alimentation et la commutation des feux de remorque, l’interface CAN avec les calculateurs du véhicule et la protection contre les courts-circuits. Pièce fréquemment recherchée par son numéro de référence, elle s’adresse aussi bien aux ateliers professionnels qu’aux bricoleurs expérimentés souhaitant effectuer la pose ou le remplacement du boîtier de raccordement remorque.

Fonction et avantages

Le module assure la distribution électrique vers le faisceau remorque, la détection des signaux d’éclairage (stop, clignotants, feux de position) et la communication avec les calculateurs du véhicule pour les diagnostics et la gestion des défauts. Il protège également contre les surintensités et assure une interface stable entre le véhicule et les accessoires remorqués. Remplacer un module défectueux rétablit la fonctionnalité électrique du faisceau remorque et évite les défauts de détection sur le tableau de bord.

Comment remplacer le module

1. Déconnecter la batterie avant toute intervention pour éviter les risques électriques et la perte de données.
2. Localiser le module BSC (généralement près du boîtier porte-fusibles ou dans l’habitacle côté conducteur/sous la planche de bord selon le modèle).
3. Débrancher les connecteurs en extrayant les clips de verrouillage sans forcer et noter leur position.
4. Retirer le module défectueux en desserrant les fixations, installer le nouvel élément et reconnecter les faisceaux.
5. Procéder au codage/initialisation si nécessaire (voir section « Montage et codage – important »).
6. Vérifier le bon fonctionnement des feux de remorque et l’absence de défauts au tableau de bord.

Informations techniques

Fabricant: Siemens / Continental
Modèle: BSC B04-00
Codes Produit: 9678751080, S180085005A, 9688EL
Autres Références: B03-00, B04-00
Catégorie: BSC | Pièces Électriques | Calculateurs
Véhicules Compatibles (exemples): Citroën Berlingo III, Citroën C4 Picasso, Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I, Peugeot Partner III

Montage et codage – important

L’unité est d’occasion et est « appairée » avec le véhicule d’origine (VIN/PIN/Clés).
Possibilités de mise en service :

Clonage des données depuis l’ancienne unité (EEPROM/Flash) – après clonage l’unité est plug and play.
Virginisation puis initialisation/codage via DiagBox (ou en ligne) + adaptation des clés.

Il est recommandé de confier l’opération à un professionnel disposant de l’outillage de service PSA (DiagBox / Lexia / PP2000).
Avant toute dépose/pose, toujours déconnecter la batterie et respecter la procédure du constructeur afin d’éviter d’endommager l’unité.

Conseils de montage

Respecter l’ordre de débranchement/rebranchement des connecteurs et utiliser des outils adaptés pour ne pas abîmer les plots électriques. Contrôler l’état des masses et des fusibles associés avant d’installer le nouveau module. Après montage, effectuer une vérification complète des fonctions éclairage remorque et rechercher d’éventuels codes défauts à l’aide d’un outil de diagnostic compatible.

Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne

Les défaillances proviennent fréquemment de l’entrée d’humidité, de la corrosion des connecteurs, d’une surcharge ou d’un court-circuit lié à un faisceau remorque défectueux, et parfois de surtensions sur le réseau 12 V. Des chocs thermiques répétés ou une mauvaise manipulation lors d’installations antérieures peuvent aussi endommager le module.

Remarques finales

Choisissez ce module si vous recherchez une solution compatible avec les références indiquées et si vous disposez des moyens de codage/clonage ou d’un partenaire technique capable de réaliser ces opérations. Pièce adaptée aux professionnels et aux particuliers expérimentés en électricité automobile.

Autoradio Harman Becker RNEG 96661984XT 1616962480 16095882XT

Autoradio avec navigation GPS, Bluetooth de la voiture PEUGEOT 3008
Entièrement fonctionnel, testé
La radio doit être ajoutée à la voiture via le diagnostic

Autoradio d’origine OEM avec navigation GPS et Bluetooth type RNEG (MyWay) du constructeur Harman Becker pour voitures PSA Citroën/Peugeot. L’unité est entièrement fonctionnelle et testée, retirée d’une Peugeot 3008. Codes recherchés : 96661984XT, 1616962480, 16095882XT, 6579CE – désignation sans équivoque pour une vérification facile de la compatibilité.

Particulièrement adapté aux modèles Peugeot 3008 I et 5008 I et Citroën C3 Picasso équipés du système RNEG/MyWay. Il s’agit d’une unité originale qui maintient une intégration complète avec le véhicule – affichage sur l’écran d’origine, commande sur le volant et communication via le bus CAN. Dans le système RNEG, les cartes de navigation sont stockées sur une carte SD, le Bluetooth est utilisé pour les appels mains libres.

L’appareil nécessite un couplage avec la voiture (appelé téléchargement VIN) à l’aide des diagnostics PSA, sinon il émet un bip et limite les fonctions pour des raisons de sécurité. Diagbox/Lexia/PP2000 peut être utilisé pour l’appairage. Ce système ne fonctionne pas avec un code PIN – l’autorisation s’effectue simplement en saisissant le VIN dans la radio.

L’installation est simple : retirez l’unité existante après avoir débranché la batterie, recâblez le faisceau principal (PSA Quadlock) et les connecteurs d’antenne (FAKRA pour AM/FM et GPS), branchez la radio et après l’installation mécanique, télécodez/appairez avec les diagnostics. Nous vous recommandons de comparer les numéros de pièces et le type d’unité (RNEG/MyWay) avec la radio d’origine de la voiture.

L’état correspond aux pièces utilisées – des signes d’utilisation mineurs n’affectent pas le fonctionnement. L’unité a été testée avant le démontage et retestée après le démontage.

Informations techniques

Fabricant : Harman Becker (PSA)
Modèle : RNEG / MyWay, autoradio avec GPS et Bluetooth
Codes produits : 96661984XT ; 1616962480 ; 16095882XT
Autres numéros : 6579CE

Vérifiez toujours la compatibilité par numéro de pièce et équipement du véhicule. Si vous n’êtes pas sûr, envoyez-nous le VIN – nous pouvons vous aider à vérifier la bonne unité RNEG pour votre Citroën/Peugeot.

Frein de stationnement électrique Peugeot 3008 I 0204280099 9684898480 470209

Frein à main électronique Peugeot 3008 I 0204280099 9684898480 470209

Mécanisme de frein de stationnement électrique pour Peugeot 3008 première génération
Testé fonctionnel

Remplacez ou réparez le mécanisme de frein de stationnement électrique conçu pour le Peugeot 3008 de première génération (2009–2016). Référence recherchée sous les numéros 0204280099, 9684898480, 470209, 470212, 9688061780 ou 0204280126 — ces codes facilitent la recherche et l’identification du bon élément pour votre véhicule. Pièce adaptée aux systèmes EPB (Electronic Parking Brake) utilisés sur la gamme Stellantis (Peugeot/Citroën).

Informations Techniques

Fabricant: Stellantis (Peugeot/Citroën)
Modèle: Peugeot 3008 I (Première génération, env. 2009–2016)
Codes produit: 0204280099, 0204280126, 9684898480
Autres références: 470209, 470212, 9688061780, 204280099, 204280126

Fonction et Caractéristiques

Le mécanisme de frein de stationnement électrique actionne électroniquement les étriers arrière pour maintenir le véhicule à l’arrêt. Il remplace le frein à main mécanique et permet l’application et la libération automatiques via la commande intérieure ou selon des scénarios pilotés par l’ordinateur de bord. L’unité intègre un moteur électrique et un mécanisme d’entraînement monté sur l’étrier arrière.

Comment se fait le remplacement

Mettre le véhicule sur cales et sécuriser (pont élévateur recommandé).
Déconnecter la batterie avant toute intervention pour éviter tout court-circuit et action involontaire du système.
Retirer les roues arrière pour accéder aux étriers et au mécanisme EPB.
Désengager et débrancher le connecteur électrique de l’actionneur EPB.
Libérer l’étrier (dévisser les fixations) et retirer l’actionneur défectueux.
Monter la nouvelle unité, respecter les couples de serrage du constructeur et reconnecter l’alimentation électrique.
Effectuer l’initialisation/calibrage du frein de stationnement via un outil de diagnostic compatible (par ex. DiagBox) pour permettre l’adaptation du système et garantir le bon fonctionnement.

Recommandations de montage

Avant démontage, toujours déconnecter la batterie et suivre les préconisations du constructeur pour éviter d’endommager les composants électroniques.
Utiliser un outil de diagnostic pour rétracter les pistons si nécessaire et pour effectuer l’apprentissage/calibrage après remplacement.
Respecter les couples de serrage et remplacer les fixations corrodées si besoin. Vérifier l’état des flexibles et du disque/étrier au moment du remplacement.
Si le véhicule affiche un code défaut EPB après montage, procéder à la lecture effacement des défauts et à la calibration avec l’outil de diagnostic.

Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne

Usure du moteur électrique interne ou des engrenages suite à un grand kilométrage ou cycles fréquents d’utilisation.
Corrosion et infiltration d’eau au niveau de l’étrier, provoquant grippage ou court-circuit.
Accumulation de saletés et freinage irrégulier entraînant blocage mécanique.
Défaillance électrique (connecteurs oxydés, câblage endommagé) ou fusibles relais liés au circuit EPB.

Signes avant-coureurs

Témoin de défaut EPB au tableau de bord.
Impossibilité d’enclencher ou de libérer le frein de stationnement électrique.
Bruits anormaux (cliquetis, ronronnements) provenant de l’étrier lors de l’actionnement.
Blocage ponctuel des roues arrière au freinage de stationnement.

COM Contrôleurs De Levier 2008 Citroën Peugeot 96663613XT 96773912ZD 6243WP

Commandes au volant pour voitures PEUGEOT 3008 5008
Ils contrôlent les feux, les antibrouillards, le régulateur de vitesse et l’autoradio, les essuie-glaces avant, le capteur d’essuie-glace, l’ESP.

Les commandes multifonctions sous le volant (COM 2008) pour Peugeot 3008 I et 5008 I assurent un contrôle confortable et sûr des fonctions clés de la voiture – feux de direction et feux de croisement, antibrouillards avant, régulateur/limiteur de vitesse, commande de l’autoradio, essuie-glaces avant avec capteur de pluie et communication avec l’ESP. Il s’agit d’un module central avec leviers et électronique intégrée qui est directement connecté au réseau du véhicule et partage des données avec, par exemple, le système de stabilisation.

Ce type particulier correspond aux numéros de pièces ci-dessous et concerne les modèles 3008 et 5008 de première génération. PSA a proposé plusieurs variantes du COM2008 en fonction de la version (avec/sans régulateur de vitesse, avec/sans capteur de pluie, etc.), il est donc essentiel de faire correspondre les codes sur l’étiquette de votre pièce d’origine et ses connecteurs. Si vous avez les numéros répertoriés, c’est le bon remplacement.

Quand changer la pièce : les symptômes typiques d’un défaut sont des commutations spontanées ou une panne des clignotants ou des essuie-glaces, un régulateur de vitesse qui ne fonctionne pas, des problèmes de radiocommande sur le levier, un message d’erreur ESP/ASR lié à l’angle du volant ou des contacts intermittents dans certaines positions du levier. En raison de l’âge des voitures et de l’usure mécanique des contacts des interrupteurs, le remplacement du COM2008 est assez fréquent sur ces modèles.

L’installation en quelques mots : débranchez la batterie avant de travailler et attendez quelques minutes l’airbag. Retirez l’airbag du volant, libérez et rétractez le volant, retirez les caches d’arbre en plastique et libérez les fusibles du module COM2008. Après le remplacement, nous recommandons d’initialiser/télécoder les variantes via le diagnostic (Diagbox/Lexia) et de calibrer le capteur d’angle du volant afin que l’ESP, le régulateur de vitesse et les essuie-glaces avec capteur de pluie fonctionnent correctement.

Compatibilité : le module est conçu pour les voitures Peugeot 3008 I et 5008 I (env. 2009-2016) avec l’équipement correspondant selon les codes ci-dessous. La même plate-forme et la même désignation COM2008 sont utilisées pour d’autres modèles Peugeot et Citroën ; cependant, suivez toujours le numéro de pièce correspondant et la conception du connecteur.

Informations techniques

Fabricant : PSA Peugeot Citroën
Modèle : Peugeot 3008 I (T84), Peugeot 5008 I (T87)
Codes produits : 96663613XT, 96773912ZD, 6243WP
Autres numéros : 6243.WP, 6243 WP, COM 2008, COM2008, 96663613 XT, 96773912 ZD

Avant de commander, merci de comparer les numéros et les équipements de votre voiture (régulateur de vitesse, capteur de pluie, type de connectique). Une correspondance correcte garantira la pleine fonctionnalité des feux, des essuie-glaces, du régulateur de vitesse, de la radiocommande et de la communication avec l’ESP.