Description
Affichage d’autoradio pour voitures PEUGEOT 207
Description de la pièce
Il s’agit d’un afficheur radio/ordinateur (composant électrique) conçu pour les voitures Peugeot 207. Ce type d’affichage affiche les informations du système embarqué et de la radio, il est donc important de faire correspondre les connecteurs et les codes produits. Une solution adaptée lors du remplacement d’un écran non fonctionnel, illisible ou cassé, lorsque vous souhaitez restaurer rapidement la fonctionnalité sans compromis inutiles.
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis Citroën Peugeot
- Modèle : Peugeot 207
- Autres numéros : 9822637880, 6155EP
Codes produits
- Codes produits : 9663205580, 9663205580-01, 6593F5
Recommandations d’installation
Généralement/typiquement pour le remplacement de l’afficheur (partie électrique) des voitures Peugeot 207, la procédure peut varier en fonction de l’équipement et de la conception du tableau de bord. Vous trouverez ci-dessous une procédure générale sûre.
1) Avant le montage
- Comparez les codes de pièce (9663205580, 9663205580-01, 6593F5) à l’ancienne pièce et à l’étiquette/aux connecteurs sur le véhicule.
- Vérifiez optiquement les connecteurs (loquets cassés, broches tordues, oxydation) et l’état du corps de l’écran.
- Vérifiez si la fenêtre/la façade n’est pas endommagée (rayures, fissures) et si elle présente des signes d’humidité.
2) Outils et matériels nécessaires
- Jeu de tournevis et/ou d’embouts (selon le modèle)
- Pied de biche en plastique pour démonter les pièces intérieures
- Chiffon propre ou nettoyant pour contacts (si les connecteurs sont sales)
- Gants (pour protéger les plastiques et la surface avant de l’écran)
3) Procédure d’assemblage étape par étape
- Coupez le contact et laissez les systèmes électroniques de la voiture se reposer.
- Débranchez la batterie (minimisez les risques de courts-circuits et d’erreurs dans l’électronique).
- Démontez les bandes de protection/le cadre autour de l’écran à l’aide d’un levier en plastique afin de ne pas endommager les poignées en plastique.
- Accédez au support de l’écran et desserrez-le délicatement (vis/clips selon conception).
- Débranchez le(s) connecteur(s) électrique(s) – ne tirez pas sur le câblage, mais sur le corps du connecteur et le fusible.
- Comparez l’ancien et le nouveau écran (d’occasion) : forme, montage, connecteurs et numéros de pièces.
- Connectez le(s) connecteur(s) au nouvel écran et vérifiez que les fusibles sont correctement enclenchés.
- Placez l’écran dans le support et fixez-le de la manière originale (vis/clips).
- Réassemblez le cadre et toutes les pièces intérieures retirées.
- Connectez la batterie.
- Mettez le contact et vérifiez que l’écran répond et affiche les informations sans interruption.
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4) Contrôles post-assemblage et essai routier/vérification du fonctionnement
- Vérifiez la lisibilité de l’affichage de jour et avec un rétroéclairage.
- Vérifiez que l’écran ne s’éteint pas lorsqu’il est secoué/touché (généralement un problème de mauvais connecteur).
- Conduire la voiture pendant une courte période et surveiller les coupures d’affichage.
5) Les erreurs de montage les plus courantes + comment les éviter
- Endommagement des clips en plastique lors du démontage : utilisez un levier en plastique et procédez par petites étapes.
- Connecteur non cliqué : vérifiez toujours le fusible et sécurisez son emplacement après la connexion.
- Manipulation par le câblage : toujours déconnecter/connecter par le connecteur.
- Montage sans débrancher la batterie : il existe un risque de court-circuit ou d’apparition d’erreurs – il est recommandé de toujours déconnecter.
Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée
- Vieillissement de l’électronique (fatigue des composants, joints froids) – se manifestant par des pannes de courant, un scintillement ou un affichage illisible.
- L’oxydation et l’humidité dans la zone du connecteur provoquent un contact intermittent.
- Contraintes mécaniques lors du démontage de l’intérieur ou vibrations – endommagement de la fixation ou des connecteurs.
- Les fluctuations de tension dans le réseau de bord peuvent accélérer la dégradation des composants électroniques.
