Description
Antenne de transpondeur d’immobiliseur pour véhicules Citroën et PEUGEOT. Pour véhicules équipés d’un réseau multiplexé.
Cette antenne de transpondeur est conçue pour assurer la communication entre la clé (transpondeur) et le système d’immobilisation des véhicules Citroën et Peugeot. Compatible avec les réseaux multiplexés des véhicules Stellantis, elle porte les références fréquentes 9663123380 / 6160C1 (également repérées 616097 ou 6160.C1). Pièce essentielle pour la reconnaissance de la clé, elle permet un démarrage fiable et évite les blocages liés à un mauvais signal d’immobiliseur. Idéale pour les ateliers et les bricoleurs expérimentés, la fiche technique et les instructions de montage ci-dessous facilitent le remplacement rapide et sécurisé.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modèle(s): Citroën C3 III, Citroën C4, Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso, Citroën C4 Grand Picasso, Citroën C5 X7, Citroën C-Élysée, Citroën Berlingo III, Citroën 207, Citroën 308 I, Citroën 407, Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I, Peugeot Expert III (liste indicative selon références)
- Codes produit: 9663123380, 6160C1
- Autres numéros: 616097, 6160.C1
Fonction
L’antenne du transpondeur capte le signal radiofréquence émis par la clé équipée d’un transpondeur et le transmet à l’unité d’immobilisation du véhicule. Lorsqu’elle fonctionne correctement, elle permet la lecture fiable du code de la clé pour autoriser le démarrage. Un défaut de cette antenne empêche la reconnaissance de la clé et se traduit généralement par un refus de démarrage ou une mise en défaut de l’immobiliseur.
Symptômes d’une défaillance
- Voyant d’immobiliseur allumé ou clignotant sur le tableau de bord.
- Impossible de démarrer malgré la clé reconnue physiquement (moteur qui ne se lance pas).
- Démarrages intermittents ou nécessitant plusieurs tentatives.
- Perte de communication intermittente avec l’unité confort/immobiliseur.
Recommandations de montage
- Déconnecter la batterie avant toute intervention pour éviter les courts-circuits et protéger l’électronique embarquée.
- Retirer les caches et habillages de la colonne de direction avec précaution pour accéder à l’antenne (souvent située autour du barrel de contact / contacteur à clé ou intégrée dans l’entourage du neiman sur les modèles concernés).
- Débrancher le connecteur électrique de l’antenne et vérifier l’état des broches et du câblage (oxydation, fils sectionnés, broches pliées).
- Remplacer l’antenne et réassembler dans l’ordre inverse, en veillant au bon positionnement pour garantir la portée et l’orientation optimales par rapport à la clé.
- Après remontage, reconnecter la batterie et vérifier l’absence de défauts au tableau de bord. Tester avec la ou les clés du véhicule.
- En cas de persistance du défaut, contrôler les communications multiplexées (CAN/LIN selon modèle) et rechercher les codes défauts avec un outil de diagnostic adapté.
Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne
- Dommages mécaniques lors de réparations sur la colonne de direction ou au démontage du contacteur.
- Oxydation ou corrosion des connecteurs due à une infiltration d’humidité.
- Problèmes de câblage (fils coupés, soudure défectueuse) entraînant une perte de signal.
- Usure liée aux vibrations et aux manipulations répétées autour du neiman.
- Interférences ou défaillance électronique interne de l’antenne après longues années de service.
Remplacement rapide et intervention méthodique permettent généralement de résoudre les problèmes d’immobiliseur liés à l’antenne transpondeur. Pour les professionnels, vérifiez systématiquement les références (9663123380 / 6160C1 / 616097) pour garantir la compatibilité avec le véhicule avant montage.
