Description
Commutateurs sous le volant leviers DELPHI COM2003 CITROËN C8 PEUGEOT 807 à partir de 2005. Ils commandent les antibrouillards, l’ordinateur de bord, l’ESP, l’essuie‑glace arrière, le régulateur de vitesse et l’autoradio (nécessite d’ajouter ou de transférer le commutateur).
Levier multifonction adapté aux véhicules Citroën C8 et Peugeot 807, conçu pour regrouper plusieurs commandes essentielles au niveau du volant. Pièce idéale pour les professionnels de l’atelier comme pour les bricoleurs, ce module assure la gestion des éclairages antibrouillard, des fonctions de l’ordinateur de bord, du système ESP, du lave‑essuie‑glace arrière, du régulateur de vitesse et, selon la configuration, des commandes de l’autoradio. Référence produit couramment recherchée par numéro (96605603XT, 6242A8, COM2003), ce commutateur facilite la recherche et le remplacement rapide en atelier.
Avantages pour l’utilisateur : compatibilité avec les modèles Citroën/Peugeot concernés, remplacement simple pour un gain de temps en diagnostic, et centralisation des commandes pour une conduite plus ergonomique. Produit recommandé pour véhicules à partir de 2005 équipés de la configuration électrique correspondante.
Informations techniques
- Fabricant: Delphi
- Modèle: Citroën C8; Peugeot 807 (à partir de 2005)
- Codes produit: 96605603XT; 6242A8
- Autres numéros: COM2003
Recommandations De Montage
- Déconnecter la batterie avant toute intervention pour éviter les courts‑circuits et déclenchements d’airbag.
- Retirer le cache de la colonne de direction et repérer les vis de fixation du commutateur sous le volant.
- Débrancher soigneusement les connecteurs électriques et noter la position des détrompeurs avant extraction.
- Si nécessaire, transférer la commande radio du levier d’origine ou fournir le module correspondant selon la configuration du véhicule.
- Remonter dans l’ordre inverse, resserrer au couple recommandé et vérifier le fonctionnement de toutes les commandes (phares antibrouillard, ordinateur de bord, ESP, essuie‑glace arrière, régulateur, commandes radio).
- Contrôler l’absence de défauts au tableau de bord et, si disponible, effacer les codes erreurs liés aux commandes après la mise sous tension.
Pourquoi Cette Pièce Tombe Le Plus Souvent En Panne
- Usure des contacts électriques causée par un usage intensif (contacteur mécanique à répétition).
- Oxydation ou corrosion des connecteurs due à l’humidité, surtout sur véhicules exposés aux climats humides ou salés.
- Rupture ou fissure des éléments plastiques du levier après chocs ou sollicitations mécaniques répétées.
- Problèmes électriques en amont (mauvaise masse, surtension) entraînant des dysfonctionnements intermittents.
- Montage incorrect ou connecteur mal positionné lors d’un remplacement antérieur.
Grâce aux références produit visibles (96605603XT, 6242A8, COM2003), la recherche pour remplacement est simple et rapide. Pour un résultat durable, privilégiez une installation propre, un contrôle des connecteurs et l’élimination préalable de toute trace d’humidité ou corrosion.
