Description
Mécanisme d’essuie-glace pour la première série des véhicules Citroën C1, Peugeot 107 et Toyota Aygo.
Moteur/ mécanisme d’essuie-glace de remplacement conçu pour les premières séries des Citroën C1, Peugeot 107 et Toyota Aygo. Pièce destinée aux mécaniciens professionnels et aux bricoleurs souhaitant restaurer la performance du système d’essuyage avant : couple moteur adapté, renvoi et engrenages assurant la translation des bras d’essuie-glace jusqu’à la position de repos. Référence constructeur utilisée par de nombreux ateliers : 85010-0H011.
Fonction et utilité
Le mécanisme d’essuie-glace assure la conversion du mouvement électrique du moteur en mouvement oscillant des bras d’essuie-glace, garantissant une visibilité optimale par temps de pluie ou de salissure. Il intègre le moteur, la transmission par engrenages et le bras de liaison vers les bras d’essuie-glace.
Compatibilité
- Citroën C1 – première génération
- Peugeot 107 – première génération
- Toyota Aygo – première génération
Remplacement et procédure générale
Le remplacement du mécanisme se réalise en quelques étapes logiques ; le niveau de difficulté est moyen et convient à un mécanicien ou à un bricoleur expérimenté :
- Mettre les essuie-glaces en position de service si possible (ou au repos), couper l’alimentation électrique du véhicule.
- Déposer les bras d’essuie-glace (démontage de l’écrou et retrait des caches si présents).
- Retirer les caches de protection du compartiment moteur/pare-brise et déconnecter la connectique électrique du moteur d’essuie-glace.
- Démonter les fixations du mécanisme et retirer l’ancien ensemble (prendre note de la position de stationnement des essuie-glaces).
- Positionner le nouveau mécanisme, fixer les vis, reconnecter la fiche électrique et remonter les caches et les bras.
- Contrôler le calage de la position de repos et le fonctionnement à toutes les vitesses. Ajuster si nécessaire.
Recommandations de montage
- Couper l’alimentation du véhicule avant toute intervention (déconnecter la batterie si nécessaire).
- Travailler sur véhicule stationnaire et volant droit afin d’éviter toute interférence lors des tests.
- Ne pas forcer les bras ou les pièces d’accouplement : vérifier l’absence de jeu excessif et remplacer les pièces de fixation usées.
- Après installation, vérifier la position de repos des essuie-glaces et leur course complète à toutes les vitesses.
- Utiliser des outils adaptés et respecter les préconisations générales du constructeur pour le démontage des éléments de carrosserie.
Pourquoi la pièce se détériore le plus souvent
Les causes courantes de défaillance sont :
- Entrée d’eau et corrosion des parties métalliques ou des contacts électriques.
- Usure des pignons et des axes suite à une utilisation prolongée ou à un effort excessif (glace, neige, bras gelés).
- Défaillance du moteur électrique (charbons usés, enroulements fatigués) ou présence de jeu dans la transmission.
- Fatigue des liaisons et silentblocs provoquant un mauvais guidage ou des à-coups.
Entretien et durée de vie
La longévité dépend des conditions d’utilisation et de l’exposition aux éléments : en usage normal, un mécanisme peut durer plusieurs années (souvent 8–15 ans), mais une exposition fréquente à l’humidité, au sel ou au gel peut réduire cette durée. Inspection visuelle régulière, nettoyage et lubrification des articulations (lorsque possible) prolongent la vie du mécanisme.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modèle: Citroën C1, Peugeot 107, Toyota Aygo (Première série)
- Codes produit: 85010-0H011
- Autres numéros: Aucune autre référence fournie
Conseils pour le professionnel
Pour les ateliers, vérifier l’état des bras, des écrous et des caches lors du remplacement. Remplacer simultanément les pièces d’usure visibles (silentblocs, fixations) afin d’éviter des interventions répétées. Tester l’ensemble du circuit d’essuyage et vérifier l’intégration avec les interrupteurs et fusibles concernés.
