Description
Interrupteur de commande ESP, PDC et verrouillage central pour Citroën C5 II
Interrupteur/bouton destiné à piloter la désactivation/activation du système ESP, l’activation du Park Distance Control (capteurs de recul) et la commande du verrouillage central sur Citroën C5 II. Pièce souvent recherchée sous les références 96498317YW et 6554JF, adaptée aux ateliers professionnels et aux particuliers effectuant leurs propres réparations. Installation simple, remplacement direct de l’élément défectueux dans la planche de bord.
Conçu pour restaurer rapidement les fonctions essentielles du véhicule : remise en service des commandes ESP et PDC, et retour du verrouillage central depuis la commande tableau de bord. Idéal pour les mécaniciens et bricoleurs qui recherchent un remplacement fiable et identifiable par numéro de pièce. Les références visibles facilitent la recherche et l’achat en ligne.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis / Citroën
- Modèle: Citroën C5 II (X7) — Second Génération (environ 2008–2017)
- Codes produit: 96498317YW, 6554JF
- Autres numéros: NFP
Recommandations de montage
- Couper la batterie: Toujours déconnecter la borne négative de la batterie avant toute intervention électrique.
- Retirer les éléments de garniture: Démonter soigneusement la console ou le cache du tableau de bord pour accéder au module. Utiliser des outils de démontage plastique pour éviter d’abîmer les clips.
- Débrancher la connectique: Déclipser le connecteur électrique et vérifier l’état des broches (oxydation, faux contact).
- Remplacement: Extraire l’interrupteur défectueux et insérer la nouvelle pièce jusqu’au verrouillage audible. Reconnecter le faisceau électrique.
- Vérification: Rebrancher la batterie, tester les fonctions ESP, PDC et verrouillage central avant de remonter définitivement les garnitures.
- Précaution: Éviter d’exercer une force excessive lors du démontage des clips et vérifier l’état des câbles et fusibles associés.
Raison la plus fréquente de panne
Les pannes proviennent le plus souvent de l’usure mécanique des contacts ou d’une corrosion/oxydation des broches de connexion provoquant des faux contacts. L’humidité, les infiltrations de liquide ou la saleté accumulée derrière le tableau de bord peuvent accélérer la détérioration. Des surtensions ou des problèmes électriques en amont (faisceau endommagé, masse défectueuse) peuvent aussi endommager le contacteur. L’usage intensif (appuis répétés) et l’ancienneté du véhicule augmentent la probabilité de défaillance.
Conseils pratiques
- En cas de dysfonctionnement intermittent, contrôler d’abord les fusibles et l’état des connecteurs avant de remplacer la pièce.
- Conserver la référence du produit (96498317YW / 6554JF) pour les recherches et l’approvisionnement de pièces de rechange.
- Après remplacement, vérifier les témoins au tableau de bord (ESP, PDC) et réaliser un cycle de tests parking/centralisation pour s’assurer du bon fonctionnement.
