Description
Leviers de commande sous le volant DELPHI COM2000 pour véhicules Citroën et Peugeot. Ils pilotent les feux antibrouillard, les essuie‑glaces avant et arrière, l’autoradio, l’ordinateur de bord et l’ESP. Le commodo radio et le régulateur de vitesse sont disponibles en option.
Description
Commodo multifonction DELPHI COM2000 conçu pour piloter plusieurs organes électriques depuis la colonne de direction. Pièce courante sur de nombreux modèles Stellantis, elle regroupe les commandes des éclairages antibrouillard, des essuie‑glaces avant/arrière, certaines fonctions de l’autoradio et de l’ordinateur de bord ainsi que des interfaces liées à l’ESP. Conception modulaire permettant, selon finition, d’ajouter ou de remplacer le commodo radio et le module de régulateur de vitesse.
Applications
Compatible avec une large gamme de véhicules Citroën et Peugeot. Exemples fréquents d’applications : Citroën Xsara, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 307 (Phase II) et Peugeot 308 (Phase I), selon références et finitions. Vérifier la référence du commodo sur le véhicule avant commande.
Informations techniques
- Fabricant: Delphi (Application pour véhicules Stellantis: Citroën / Peugeot)
- Modèle: COM2000
- Codes produit: 96542556XT, 6242C4, 624218, 6242J0, 623939, 6239AK, 6239M2, 6239PW, 6239W2
- Autres références: 96477540XT, 96511197XT, 96595087XT, COM2000
Remplacement
Remplacer le commodo nécessite un minimum de précautions et quelques étapes mécaniques simples : débrancher la batterie, déposer l’airbag et retirer le volant (respecter la procédure et les couples de serrage préconisés par le constructeur), démonter les caches de colonne et déconnecter les connecteurs du module. Extraire le commodo défectueux et rebrancher la nouvelle unité en s’assurant de la bonne position des cosses et ergots. Remonter dans l’ordre inverse et vérifier le fonctionnement des commandes avant de refermer complètement. Le remplacement peut être réalisé par un mécanicien équipé ou par un bricoleur expérimenté ; toutefois, la prudence est de mise lors de la manipulation de l’airbag et des connecteurs électriques.
Recommandations de montage
- Déconnecter systématiquement la batterie avant toute intervention.
- Respecter la procédure constructeur pour la dépose de l’airbag et du volant.
- Contrôler l’état des connecteurs et des broches (nettoyage si corrosion présente).
- Si le véhicule est équipé d’un régulateur ou d’un commodo radio séparé, vérifier la compatibilité avant montage.
- Après montage, tester toutes les fonctions (essuie‑glace, antibrouillard, commandes radio, affichage ordinateur de bord, liaisons ESP) avant remise en service.
Pourquoi la pièce tombe‑t‑elle le plus souvent en panne
Les pannes courantes proviennent principalement de l’usure mécanique des contacts et des micro‑interrupteurs internes, de l’infiltration d’humidité entraînant corrosion et courts‑circuits, ou de la fatigue des plastiques/ressorts internes après de nombreuses années d’utilisation. Des manipulations incorrectes lors d’interventions sur la colonne ou des chocs peuvent aussi endommager le mécanisme. Symptômes fréquents : commandes intermittentes, fonctions qui ne répondent plus, claquements internes ou commandes coincées.
Informations complémentaires
Le commodo est une pièce d’interface essentielle entre le conducteur et les systèmes électriques du véhicule. Selon l’équipement de série, certaines fonctions (radio, régulateur) peuvent nécessiter un commodo additionnel ou des adaptateurs spécifiques. En cas de doute sur la référence exacte, reportez‑vous aux numéros inscrits sur l’unité d’origine.
