Description
Commutateurs sous le volant, leviers DELPHI COM2000 pour véhicules CITROËN et PEUGEOT.
Ils commandent les feux antibrouillard, les essuie-glaces avant et arrière, l’autoradio, l’ordinateur de bord et l’ESP.
Commande radio et régulateur de vitesse disponibles en option.
Module COM2000 destiné aux ateliers et aux bricoleurs avertis qui recherchent une pièce de remplacement fiable pour restaurer les commandes au volant sur les modèles Citroën et Peugeot. Ce commutateur centralise plusieurs fonctions (éclairage antibrouillard, essuie-glaces, commandes radio/ordinateur de bord et gestion de l’ESP), ce qui en fait une pièce essentielle pour le confort et la sécurité. Souvent recherché via les références constructeur, ce module est compatible avec de nombreux modèles PSA : indiquez la référence lors de la recherche pour gagner du temps et éviter les erreurs de commande.
Informations Techniques
- Fabricant: Delphi (utilisé sur véhicules Stellantis – Citroën / Peugeot)
- Modèle: COM2000 (Levier et commutateur sous volant)
- Codes Produit: 96511197XT, 6242C4, 624218, 6242J0, 623939, 6239AK, 6239M2, 6239PW, 6239W2
- Autres Numéros: 96477540XT, 96542556XT, 96595087XT, COM2000
Compatibilité Principale
Compatible avec de nombreux modèles PSA, notamment: Peugeot 307 (y compris 307 II), Peugeot 308 (I) et plusieurs Citroën comme Xsara et Xsara Picasso. Vérifiez la référence du commutateur sur la pièce ou dans les catalogues pour confirmer l’adaptation au véhicule avant montage.
Montage
- Débrancher la batterie avant toute intervention pour éviter tout risque d’impulsion électrique et préserver les systèmes airbag et électronique.
- Retirer les caches de colonne de direction pour accéder au module COM2000. Utiliser les outils adaptés pour ne pas abîmer les clips plastiques.
- Débrancher soigneusement les connecteurs électriques en notant leur position. Repérer les loquets avant de tirer pour éviter d’endommager les pines.
- Démonter les vis de fixation du module et retirer l’unité défectueuse.
- Installer la nouvelle unité en procédant dans l’ordre inverse: fixer le module, reconnecter les prises, remonter les caches de colonne.
- Reconnecter la batterie et effectuer un contrôle fonctionnel des commandes (essuie-glaces, feux, autoradio, ordinateur de bord, ESP). Si des anomalies persistent, un passage à l’outil de diagnostic peut être nécessaire pour réinitialiser ou paramétrer certaines fonctions.
Recommandations Pour L’Installation
- Respecter les préconisations du constructeur lors du démontage (notamment manipulation de l’airbag).
- Utiliser des outils appropriés et éviter de forcer sur les connecteurs pour prévenir les ruptures de clips ou de pines.
- Après installation, vérifier toutes les fonctions liées au volant et aux commandes avant la remise en service.
- Pour une intégration optimale (réglages d’ESP, mémoire d’ordinateur de bord), un outil de diagnostic PSA peut être utile.
Raisons Fréquentes De Défaillance
- Usure mécanique des contacts et des micro-interrupteurs due à l’utilisation répétée.
- Oxydation et corrosion des contacts électriques entraînant des coups d’arc ou des pertes de connexion.
- Infiltration d’humidité dans la colonne de direction, favorisant la corrosion et les courts-circuits.
- Problèmes de câblage ou connecteurs endommagés provoquant des dysfonctionnements intermittents.
- Défaillance électronique interne (composants ou soudures) liée à l’âge ou à des surtensions.
Conseils Pratiques
Lors de la recherche de la pièce, privilégiez la référence produit (ex. 96511197XT, 6242C4) pour faciliter la correspondance. Si vous intervenez vous-même, suivez les étapes de sécurité et testez systématiquement toutes les fonctions après montage. En cas de doute sur le diagnostic électrique, faites appel à un professionnel équipé d’un outil de diagnostic adapté.
