Description
Commutateurs sous le volant pour PEUGEOT 3008 et 5008. Ils commandent les feux, les phares antibrouillard, le régulateur de vitesse, l’autoradio, les essuie-glaces avant, le capteur d’essuie-glace et l’ESP.
Commutateur multifonction d’origine compatible avec véhicules du groupe Stellantis, conçu pour remplacer les commandes situées derrière le volant sur les modèles PEUGEOT 3008 I et 5008 I. Pièce recherchée fréquemment par son numéro (96667319XT, 96773912ZD, 624399, COM2008), elle regroupe les commandes d’éclairage, des antibrouillards, du régulateur/limitateur de vitesse, de l’autoradio et de l’essuyage, permettant une remise en état rapide et économique du poste de conduite. Conçu pour les mécaniciens professionnels et les réparateurs indépendants, le produit offre une solution directe pour les pannes courantes des commandes sous-volant.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modèle: PEUGEOT 3008 I, PEUGEOT 5008 I
- Codes produit: 96667319XT, 96773912ZD, 624399, COM2008
- Autres numéros: 9673912ZD (présent dans certains fichiers de référence)
Compatibilité
Pièce adaptée principalement aux phases initiales (I) des modèles PEUGEOT 3008 et 5008. Vérifier les numéros de référence du commutateur d’origine pour confirmer la compatibilité. Recherche fréquente par numéro de pièce facilite la localisation du produit dans les catalogues et les systèmes de gestion de pièces.
Fonction
Commutateur multifonction assurant le pilotage centralisé des principaux organes de commande au volant: feux de croisement/route, phares antibrouillard, commandes d’essuie-glace avant avec capteur, commandes de régulateur/limiteur de vitesse, commandes radio et signalement des commandes liées à l’ESP. Permet une conduite sécurisée et ergonomique en regroupant les commandes essentielles à portée de main.
Remplacement et montage
Le remplacement s’effectue généralement depuis la colonne de direction. Procédure générale:
- Couper l’alimentation: déconnecter la batterie et attendre le temps recommandé pour la décharge des systèmes SRS.
- Démonter l’airbag et le volant selon les préconisations du constructeur pour accéder aux caches et aux vis de la colonne.
- Retirer les caches supérieurs/inferieurs de la colonne, débrancher les connecteurs du commutateur et retirer la visserie de maintien.
- Remplacer par la nouvelle unité, rebrancher les connecteurs en s’assurant des positions et de l’absence de jeu, remonter les éléments dans l’ordre inverse.
- Vérifier toutes les fonctions (feux, essuie-glaces, régulateur, commandes radio) avant remise en service du véhicule.
Recommandations de montage
- Déconnecter la batterie avant toute intervention et respecter les délais de sécurité liés au système airbag.
- Utiliser des outils adaptés pour éviter d’endommager les connecteurs plastiques et les nappes électriques.
- Veiller à l’alignement du volant et à l’absence de contrainte sur le câble du contacteur tournant (clockspring) lors du remontage.
- Tester l’ensemble des fonctions après montage; si des anomalies persistent, contrôler les fusibles, la masse et les connexions du faisceau.
- Si nécessaire, procéder à une initialisation ou à une vérification à l’aide d’un outil de diagnostic adapté pour s’assurer du bon fonctionnement des fonctions liées à l’ESP ou au régulateur.
Raison la plus fréquente de défaillance
Usure des contacts électriques internes due à l’utilisation répétée, infiltration d’humidité ou saleté provoquant corrosion, rupture mécanique des parties plastiques ou des ressorts internes, et dommages suite à un choc sur la colonne de direction. Les symptômes courants sont commandes intermittentes, dysfonctionnement du régulateur, essuie-glaces qui ne réagissent pas correctement ou commandes radio inopérantes.
Pièce de remplacement idéale pour restaurer les fonctions du poste de conduite. Les recherches par numéro de pièce accélèrent la commande et la livraison. Adaptée aux ateliers et aux passionnés de mécanique souhaitant une réparation fiable et ciblée.
