Description
Bloc multifonctions COM2005 DELPHI pour véhicules Citroën et Peugeot. Il commande les feux, les antibrouillards, l’autoradio (le commodo doit être fourni ou transféré), le régulateur de vitesse, les essuie-glaces avant et arrière et le klaxon.
Bloc de commande multifonction COM2005 Delphi spécialement conçu pour les véhicules du groupe Stellantis (Citroën / Peugeot). Un composant central des commandes sous le volant, il regroupe les commandes d’éclairage, des antibrouillards, du régulateur de vitesse, des essuie-glaces et du klaxon. Pièce souvent recherchée par son numéro (96601446XT, 6242X3, 6242GF, etc.), elle intéresse aussi bien les ateliers professionnels que les bricoleurs exigeants. Remplacement simple pour un mécanicien confirmé ; certaines fonctions peuvent nécessiter le transfert du commodo d’origine ou une reprogrammation pour retrouver toutes les commandes au tableau de bord.
Compatibilité et modèles concernés
Convient notamment aux modèles suivants : Citroën Berlingo II (B9) et Berlingo III, Citroën C2, Citroën C3 I et C3 II, DS3, Peugeot Partner II, Partner III et Partner Tepee. Vérifiez les références avant montage car les variantes de faisceau et de fonctionnalités peuvent varier selon les finitions et les années.
Informations techniques
- Fabricant: Delphi / Compatible avec véhicules Stellantis (Citroën, Peugeot)
- Modèle: Bloc multifonctions COM2005
- Codes produit: 96601446XT, 96640423XT, 96660124XT, COM2005
- Autres numéros: 6242X3, 6242GF, 6242VW, 98069813XT
Remplacement et procédure générale
Procédure recommandée (niveau: mécanicien ou bricoleur expérimenté) :
- Débrancher la batterie et attendre au moins 10 minutes pour décharger les systèmes pyrotechniques et les condensateurs.
- Retirer les caches supérieurs et inférieurs de la colonne de direction pour accéder au module.
- Déconnecter les connecteurs électriques en tirant sur les verrouillages et en notant leurs positions. Repérer le commodo radio si transfert nécessaire.
- Retirer les vis de fixation du bloc COM2005 et remplacer par la nouvelle unité.
- Rebrancher les connecteurs, remettre en place les caches et reconnecter la batterie.
- Contrôler toutes les fonctions: éclairage, antibrouillards, essuie-glaces, klaxon, commandes au volant et régulateur de vitesse. Transférer le commodo radio si la nouvelle unité n’intègre pas cette fonction.
Recommandations de montage
- Toujours couper l’alimentation (batterie) avant toute intervention sur la colonne de direction.
- Manipuler les connecteurs et rubans avec précaution pour éviter d’endommager les contacts sensibles.
- Si des fonctions ne sont pas opérationnelles après montage, envisager le transfert du commodo d’origine ou la reprogrammation des paramètres via l’outil de diagnostic PSA (DiagBox/Lexia/PP2000) selon le véhicule.
- Respecter les couples de serrage et les consignes constructeur lors du remontage des éléments de sécurité.
Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne
- Usure mécanique des contacts et commutateurs internes due au nombre d’utilisations.
- Corrosion ou oxydation des contacts provoquée par infiltration d’humidité ou mauvaise étanchéité.
- Connecteurs endommagés, câblage abîmé ou mauvais contact électrique.
- Défaillance électronique interne (pistes imprimées, soudures) après de nombreuses années d’utilisation.
- Dommages liés à un choc ou à une intervention incorrecte sur la colonne de direction.
Informations pratiques
Ce module est couramment recherché par ses références (96601446XT, 6242X3, 6242GF, 6242VW, 96640423XT, 96660124XT, 98069813XT, COM2005). Avant démontage, notez l’emplacement des connexions et l’état du commodo radio si vous devez le transférer. Après remplacement, effectuez un test fonctionnel complet pour valider l’intégrité des commandes et la sécurité du véhicule.
