Description
Commande de lève-vitre de la porte avant côté passager pour véhicules CITROËN C4 de première génération
Il s’agit d’une pièce d’occasion pouvant présenter des traces d’usure
Finition FXT – Noire Cornélie
Description
Le commutateur de lève-vitre commande l’ouverture et la fermeture de la vitre électrique côté passager avant. Conçu pour les premières générations de Citroën C4, il remplace l’élément usé ou endommagé logé dans la garniture de porte. Destiné aux ateliers et aux bricoleurs, ce module restaure un fonctionnement fiable du lève-vitre et améliore le confort d’utilisation.
Compatibilité Et Modèles
Convient aux modèles Citroën C4 de première génération (C4 I), généralement produits entre 2004 et 2010. Vérifier le code produit lors de la commande : 9651465677 / 6554HF.
Fonction Et Symptômes De Défaut
Le commutateur envoie le signal électrique au moteur du lève-vitre et aux circuits de commande associés. Symptômes fréquents : vitre qui ne monte/descend plus, fonctionnement intermittent, perte d’une direction de marche, bruits de contact ou interrupteur bloqué. Les pannes se manifestent souvent par des contacts oxydés, des micro-interrupteurs usés, une intrusion d’humidité ou des détériorations mécaniques des clips et du boîtier.
Informations Techniques
- Fabricant: Citroën (Stellantis)
- Modèle: Citroën C4 I (Première Génération)
- Codes Produits: 9651465677, 6554HF
- Autres Numéros: 6554HF
Recommandations De Montage
Déconnecter la Batterie avant toute intervention. Retirer la garniture de porte en respectant la procédure du constructeur pour ne pas endommager les clips. Débrancher le connecteur électrique du commutateur, extraire l’ancien interrupteur (clips ou vis selon version) et remonter la nouvelle pièce en sens inverse. Contrôler le bon fonctionnement de la vitre et l’absence de jeux ou de bruits anormaux. Utiliser des outils adaptés et protéger les plastiques. En cas de clips cassés ou de doute sur l’étanchéité, confier l’intervention à un professionnel.
Raison Principale De La Panne
Usure des contacts internes et infiltration d’humidité provoquant corrosion et mauvais contact. L’utilisation intensive et l’entrée de poussière ou d’eau sont les causes les plus courantes de défaillance.
